KRACHT齒輪流量計的密封對于達(dá)到很高的要求的精度測試十分的重要，KRACHT齒輪流量計一般是氟橡膠使用的居多。不過需要注意的是，單獨KRACHT齒輪流量計的密封圈是十分不方便進(jìn)行更換的！如果您的KRACHT齒輪流量計有進(jìn)行拆解，還請保管好對應(yīng)的密封圈！

下面簡單和大家介紹下影響密封的幾大因素：

運動速度

溫度

工作壓力

工作介質(zhì)

側(cè)向負(fù)載

液壓沖擊

密封對偶面的粗糙度等

運動速度:

運動速度很低（<0.03m/s）時，要考慮設(shè)備運行的平穩(wěn)性和是否出現(xiàn)“爬行"現(xiàn)象。

運動速度很高（>0.8m/s）時，起潤滑作用的油膜可能被破壞，密封因得不到很好的潤滑而摩擦發(fā)熱，導(dǎo)致壽命大大降低。

溫度:

低溫會使聚氨脂或橡膠密封彈性降低，造成泄露，甚至整個密封件變得發(fā)硬發(fā)脆。

高溫會使油封體積膨脹、變軟，造成運動時密封摩擦阻力迅速增加和耐壓能力降低。

建議聚氨脂或橡膠密封連續(xù)工作溫度范圍-10℃~+80℃。

工作壓力:

動密封件有低的啟動壓力要求。低壓工作須選用低摩擦性能、啟動阻力小的密封件。

高壓時要考慮密封件受壓變形的情況，需用防擠出擋圈，溝槽加工方面也有特殊要求。

不同材質(zhì)的密封件具有不同的最佳工作壓力范圍

工作介質(zhì):

除了嚴(yán)格按照生產(chǎn)廠家的推薦意見選取工作介質(zhì)外，保持工作介質(zhì)的清潔至關(guān)重要。

油液的老化或污染不僅會使系統(tǒng)中的元件發(fā)生故障，加快密封件的老化和磨損，而且其中的臟物可能劃傷或嵌入密封件，使密封失效。

側(cè)向負(fù)載

活塞上一般必須裝支承環(huán)，以保證油缸能承受較大的負(fù)載。密封件和支承環(huán)起*不同的作用，密封件不能代替支承環(huán)負(fù)載。有側(cè)向力的液壓缸，必須加承載能力較強(qiáng)的支承環(huán)（重載時可用金屬環(huán)），以防密封件在偏心的條件下工作引起泄漏和異樣磨損。

液壓沖擊

液壓沖擊產(chǎn)生的瞬間高壓可能是系統(tǒng)工作壓力的幾倍，這樣高的壓力在極短時間內(nèi)會將油封撕裂或?qū)⑵渚植繑D入間隙之內(nèi)，造成嚴(yán)重?fù)p壞。一般有液壓沖擊的油缸應(yīng)在活塞桿上安裝緩沖環(huán)和擋圈。緩沖環(huán)裝在油封的前面吸收大部分沖擊壓力，擋圈防止油封在高壓下擠入В8，根部被咬壞。

德國KRACHT齒輪流量計的密封選擇：

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型號的選擇：

VCA2FCP1

VCA2FCP1

VCA2FBR2

VCA2FBR1/40+SD1-I-24

VCA2FBR1

VCA2FBR1

VCA0.2FBR1V/148

VCA0.2EBR1

VC5P1PK

VC5F4PS

VC5F1PV

VC5F1PS

VC3F1PV

VC3F1P1S

VC1P1PK

VC1F5RS

VC1F4PS

VC1F1PS

VC1F1PS

VC12F1PS

VC0.4F4PS

VC0.4F4PS

VC0.4F1PS