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KRACHT齒輪流量計過海關(guān)不查驗
產(chǎn)品時間:2019-11-19
KRACHT齒輪流量計過海關(guān)不查驗
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由美國海關(guān)實施,C-TPAT認證企業(yè)不需要采取任何措施,具體包括兩方面的內(nèi)容:
一方面是美國海關(guān)開始在C-TPAT認證過程中接受并認可獲得AEO認證的歐盟企業(yè)的資格。如果一家公司在認證或者再次認證過程中需要C-TPAT認證訪問,而他的國外合作廠商已經(jīng)獲得了AEO認證并且還在認證的有效期內(nèi),那么他就不需要再接受C-TPAT認證。在互認的前提下帶來的雙重收益包括:減少過多的認證次數(shù)、加快認證流程。更大的收益是這家公司能夠更便捷地將其貿(mào)易合作伙伴符合C-TPAT項目安全標準的相關(guān)文件提交給C-TPAT供應(yīng)鏈安全專家--因為這些貿(mào)易伙伴已經(jīng)獲得了AEO認證,而根據(jù)互認決定,AEO認證被認為是與C-TPAT相互兼容的。在互認決定(MRD)實施進入成熟階段后,重復(fù)認證將被大幅度地減少。只有當(dāng)美國海關(guān)在需要確定C-TPAT和AEO是否兼容的情況下,才對獲得AEO認證的企業(yè)進行C-TPAT認證。
另一方面是美國海關(guān)在內(nèi)部風(fēng)險管理系統(tǒng)中將AEO貨物視為安全貨物。作為安全的、可以信任的貨物,AEO貨物在美國海關(guān)的“自動核查系統(tǒng)”(Automated Targeting System,以下簡稱ATS)中的風(fēng)險分值將大大降低,而不取決于該貨物是否由C-TPAT認證進口商進口。ATS系統(tǒng)是美國海關(guān)已經(jīng)運營多年的、的風(fēng)險管理系統(tǒng),它不能識別歐盟的經(jīng)營者注冊身份代碼(EORI代碼),但能夠識別運輸貨物的制造商身份代碼(MID代碼)。為了使AEO認證企業(yè)能夠享受到這種便利,美國海關(guān)在C-TPAT門戶網(wǎng)站開發(fā)了安全界面來收集AEO認證企業(yè)的MID代碼。在這一界面正式運行后,歐盟的AEO認證企業(yè)可以將他們的信息輸入系統(tǒng)。歐盟27個成員國的海關(guān)積極幫助AEO認證企業(yè),使其貨物得到ATS系統(tǒng)的認可。得到C-TPAT認可、并作為可信任伙伴的AEO認證企業(yè)并不能夠成為C-TPAT認證企業(yè),所以他們沒有C-TPAT賬號或身份驗證界面代碼。
與進口商備案代碼(IOR代碼)一樣,ATS系統(tǒng)同樣也需要確認MID代碼,該代碼是美國海關(guān)為AEO認證企業(yè)提供便利的依據(jù)。需要注意的是,除非AEO認證企業(yè)的MID代碼經(jīng)常更換,歐盟的AEO認證企業(yè)只需要將MID號錄入C-TPAT系統(tǒng)一次。對于大多數(shù)企業(yè)來而言,只要該企業(yè)仍然是AEO認證企業(yè)而且互認決定(MRD)仍然有效,那么他們只需要五分鐘的時間來完成數(shù)據(jù)錄入,就可以長期獲得降低風(fēng)險等級所帶來的通關(guān)便利。
如果美國的C-TPAT認證進口商從歐盟的AEO認證企業(yè)進口貨物到美國,AEO認證供應(yīng)商不需要錄入他們的MID代碼,因為ATS系統(tǒng)將根據(jù)美國進口商的IOR代碼對這批來自歐盟的貨物進行風(fēng)險等級確定。但如果歐盟的AEO認證供應(yīng)商銷售和運輸貨物給美國的非C-TPAT認證進口商,那么該AEO認證供應(yīng)商就需要將其MID代碼錄入到C-TPAT系統(tǒng)中。例如歐盟的AEO認證企業(yè)A要發(fā)貨給美國的C-TPAT進口商1,那么A企業(yè)不需要進行數(shù)據(jù)輸入,美國海關(guān)根據(jù)貨物的IOR代碼提供通關(guān)便利。另一方面,如果歐盟的AEO認證企業(yè)B要發(fā)貨給美國的C-TPAT認證進口商1和一般進口商2(非C-TPAT認證企業(yè)),那么B企業(yè)應(yīng)當(dāng)錄入MID代碼。貨物運抵美國后,如果是C-TPAT認證企業(yè)進口,貨物將通過IOR代碼獲得通關(guān)便利;如果是非C-TPAT認證企業(yè)進口,貨物通過MID代碼獲得通關(guān)便利。
AEO和C-TPAT的雙邊互認僅僅基于安全考慮,因此只有在AEO認證中獲得“安全證書”(AEOS)或“安全與合規(guī)證書”(AEOF)的歐盟企業(yè)才能獲得互認收益。

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