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通過VSE流量計(jì)了解下整套液壓油站，VSE流量計(jì)在很多油站上面都有使用！VSE流量計(jì)都是德國(guó)原裝生產(chǎn)的，并且每一件VSE流量計(jì)的供應(yīng)都是提供廠家的檢測(cè)報(bào)告的！

對(duì)于VSE流量計(jì)感興趣的話都可以在線和我們聊聊！

下面簡(jiǎn)單聊聊液壓油站的組成！

1、油泵組
油泵組由電機(jī),齒輪泵,聯(lián)軸器和支架組成，齒輪泵型號(hào)PFG-327/D/RO，電機(jī)型號(hào)Y2160L-8-HT。齒輪泵軸通過聯(lián)軸器與電機(jī)聯(lián)接，保證了齒輪泵與電機(jī)間的同軸度。該泵為定量外嚙合齒輪泵，壓力等級(jí)21.0MPa，功率7.5kW，電壓380V/50Hz,轉(zhuǎn)速720r/min，大流量15L/min，泵大工作壓力15Mpa，壓力表11.1測(cè)點(diǎn)顯示該壓力。旋轉(zhuǎn)方向從泵軸端看為逆時(shí)針方向。油泵組安裝在油箱上蓋上，為加載系統(tǒng)提供動(dòng)力油源。
2、高壓濾油器組
高壓濾油器組由兩個(gè)濾油器、兩個(gè)單向閥和一個(gè)三通球閥組成，濾油器型號(hào)SPP153FC1DPA71-HT，三通球閥型號(hào)KHP3K-16-L-1112-06-HT。濾油器壓力等級(jí)31.5MPa，公稱流量66L/min，過濾精度6μm。高壓濾油器組系一種在用濾器與備用濾器可切換使用的濾油器。通過切換三通球閥使系統(tǒng)在不停機(jī)的情況下更換濾芯，在更換濾芯時(shí)，系統(tǒng)油液不會(huì)中斷。高壓濾油器用于加載系統(tǒng)油液精過濾，濾除油箱里油液中的固體雜質(zhì)，以防其進(jìn)入加載系統(tǒng)。當(dāng)過濾器兩端的壓力差達(dá)到0.2MPa時(shí)，表示工作中的濾芯堵塞需要更換。如果沒有及時(shí)更換濾芯，當(dāng)壓差達(dá)到0.6MPa時(shí)，高壓濾油器所配旁通閥會(huì)自動(dòng)打開，目的是為防止壓差進(jìn)一步升高而壓破濾芯。至少兩小時(shí)巡查一次目測(cè)發(fā)訊器的狀態(tài)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)濾芯是否堵塞。該濾芯是一次性濾芯，只能更換，不能重復(fù)使用！
3、溢流閥
溢流閥型號(hào)MRV-03-P-3-B-HT。該閥為疊加式閥，壓力等級(jí)20MPa，壓力調(diào)整范圍7-21MPa，大流量35L/min。用于設(shè)定加載系統(tǒng)的安全壓力，壓力設(shè)定值12Mpa。
4、板式球閥
板式球閥型號(hào)KHP-06-1114-14X-HT。公稱通徑06mm，壓力等級(jí)50MPa。正常運(yùn)行時(shí)，壓力油直通系統(tǒng)。調(diào)試時(shí)通過切換其手柄使油液經(jīng)過回油過濾器直接流回油箱.其作用是旁路濾油作用。
5、溢流閥
溢流閥型號(hào)MRV-03-B-3-B-HT/ MRV-03-A-3-B-HT。該閥為疊加式閥，壓力等級(jí)21MPa，壓力調(diào)整范圍7-21MPa，大流量35L/ min。溢流閥7.1用于設(shè)定控制油系統(tǒng)壓力，壓力設(shè)定值7Mpa，壓力表10.2顯示該壓力。溢流閥7.2用于設(shè)定升降磨輥的壓力，壓力設(shè)定值7Mpa，壓力表10.1顯示該壓力。溢流閥7.3用于設(shè)定定加載壓力，壓力設(shè)定值10MPa，壓力表10.4顯示該壓力。
6、流量控制閥
流量控制閥型號(hào)RPC1-16/CT/41-HT，為板式閥，高使用壓力25MPa，大調(diào)整流量16L/ min。通過調(diào)節(jié)每個(gè)加載油缸回油管路上的11.1，11.2，11.3流量控制閥，達(dá)到加載油缸提升運(yùn)動(dòng)的同步；通過調(diào)節(jié)每個(gè)加載油缸回油管路上的11.4，11.5，11.6流量控制閥，達(dá)到加載油缸下降運(yùn)動(dòng)的同步。進(jìn)行流量調(diào)整時(shí)，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪調(diào)節(jié)螺釘，流量減小，反之流量增大。
7、電磁換向閥
電磁換向閥型號(hào)4WE10-D/OF-E-W240-20-HT。該閥為二位四通換向閥，帶機(jī)械定位，因而電磁鐵不必常帶電。壓力等級(jí)31.5MPa，允許背壓16Mpa，交流電源240V/50Hz，大流量120L/min。電磁換向閥12.1，為加載系統(tǒng)換向閥，在提升磨輥和提升磨輥后至下降前兩種工況下該閥在右位；其他工況下該閥在左位。電磁換向閥12.2為控制系統(tǒng)換向閥，在準(zhǔn)備提升磨輥、下降磨輥，磨輥在提升狀態(tài)、下降狀態(tài)下該閥在左位，控制油進(jìn)入液動(dòng)換向閥控制油腔，液動(dòng)換向閥隔斷三個(gè)加載油缸的回油腔，使三個(gè)加載油缸同步升降，在其他工況下該閥在右位。電磁換向閥12.3，為定變加載切換閥，在變加載工況下，該閥在左位，在定加載工況下，該閥在右位。在比例溢流閥發(fā)生故障的情況下，系統(tǒng)切換到定加載方式下運(yùn)行。定加載運(yùn)行作為系統(tǒng)的一種備用狀態(tài)，建議在比例溢流閥發(fā)生故障情況下另時(shí)備用，定加載運(yùn)行情況下磨煤量大約為額定出力的80%左右！
8、吸油濾油器
吸油濾型號(hào)WUI-100X80-J-HT。該濾油器為網(wǎng)式結(jié)構(gòu)管式連接，接口尺寸G3/4〃。濾油器公稱流量100L/min，過濾精度80μm。吸油濾油器13用于油泵的進(jìn)油口，濾除油箱里油液中的固體雜質(zhì)，以防其進(jìn)入油泵，從而有效地保護(hù)油泵。吸油濾油器配有旁通閥，當(dāng)濾油器進(jìn)出口壓差達(dá)到0.03MPa時(shí)，旁通閥會(huì)自動(dòng)打開，防止壓差進(jìn)一步升高造成油泵吸油不暢。該濾芯是可清洗濾芯，清洗干凈后可重復(fù)使用！我們建議：168試驗(yàn)前清洗一次；168試驗(yàn)后清洗一次；機(jī)組投產(chǎn)后前三個(gè)月每個(gè)月清洗一次；以后每三個(gè)月清洗一次。根據(jù)機(jī)組運(yùn)行情況，每清洗3-5次更換新濾芯。
9、比例溢流閥
比例溢流閥型號(hào)AGMZO-TER-10/210/I-HT。該閥板式連接，公稱通徑10mm，大調(diào)節(jié)壓力21MPa，低調(diào)節(jié)壓力0.7MPa，大流量200 L/ min，直流電源24V，輸入信號(hào)為4-20mA，控制油內(nèi)控內(nèi)泄。該閥是先導(dǎo)控制的錐閥式溢流閥，用于控制加載壓力，壓力的大小與輸入電流信號(hào)成比例，4mA對(duì)應(yīng)壓力為5Mpa，20mA對(duì)應(yīng)壓力*為12Mpa，以后根據(jù)煤質(zhì)情況可調(diào)整為12-14Mpa，手動(dòng)螺釘調(diào)節(jié)壓力為13.5Mpa。
10、冷卻器
冷卻器型號(hào)GLC3-4/1.0-HT。冷卻面積4m2，壓力等級(jí)1MPa，換熱系數(shù)≥350W/m2.K，冷卻水量7.2T/h， 冷卻水壓力0.6MPa，換熱管為翅片式紫銅管。冷卻器用于冷卻加載系統(tǒng)的回油，當(dāng)油箱油溫升到55℃時(shí)，通冷卻水以冷卻油液；當(dāng)油箱油溫低于45℃時(shí)，停冷卻水。
11、蓄能器
蓄能器型號(hào)NXQ1-F16/20-H-HT。公稱容積16L，壓力等級(jí)20MPa。蓄能器與加載油缸一起安裝在磨煤機(jī)基礎(chǔ)上，用于正常運(yùn)行時(shí)，儲(chǔ)存加載系統(tǒng)富裕的油液或向加載系統(tǒng)補(bǔ)充油液，并可吸收壓力脈動(dòng)。沖氮壓力為4MPa。
12、油缸
油缸型號(hào)30MG30.11.14?；钊睆?Phi;180mm，活塞桿直徑Φ100mm，油缸行程300mm，壓力等級(jí)20MPa。油缸為磨輥加壓或升起操作的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。只有在磨煤機(jī)需要檢修時(shí)才可以升起磨輥，此時(shí)必須使用機(jī)械限位裝置來防止磨輥掉下來，防止造成人身傷亡事故！油缸上腔設(shè)有排氣閥，可排除油缸和系統(tǒng)中的空氣。
13、截至閥
球閥型號(hào)KHNVN-G11/2-2233-HT，螺紋規(guī)格G1 1/2，公稱通徑為40mm,壓力等級(jí)為2.5MPa。該閥安裝在液動(dòng)換向閥與油箱之間的回油管路上，在高壓油泵站投入運(yùn)行前必須打開，方可投入運(yùn)行，只有在高壓油泵站停止運(yùn)行進(jìn)行檢修時(shí)才關(guān)閉該閥，防止油箱內(nèi)油液流出。
14、回油濾油器組
回油濾油器組由兩個(gè)濾油器和一個(gè)三通球閥組成，濾油器型號(hào)RFA110CD1B386S-HT，三通球閥型號(hào)KHB3K-G1/2-L-1112-02X-HT。濾油器壓力等級(jí)0.7MPa，公稱流量50L/min，過濾精度10μm?；赜蜑V油器組系一種在用濾器與備用濾器可切換使用的濾油器。通過切換三通球閥使系統(tǒng)在不停機(jī)的情況下更換濾芯，在更換濾芯時(shí)，系統(tǒng)油液不會(huì)中斷。回油濾油器用于加載系統(tǒng)油液回油的精過濾，濾除系統(tǒng)在運(yùn)行過程中產(chǎn)生或外界侵入的固體雜質(zhì)，防止其進(jìn)入油箱，從而控制油液的清潔度?；赜蜑V油器配有旁通閥。壓力表22顯示的是回油壓力，該壓力值達(dá)到0.15MPa時(shí)，表示在用濾芯堵塞需要更換，此時(shí)切換三通球閥至另一濾器即可更換濾芯。如果沒有及時(shí)更換濾芯，當(dāng)回油壓力達(dá)到0.175MPa時(shí)，旁通閥會(huì)自動(dòng)打開，防止壓力進(jìn)一步升高而壓破濾芯。壓力表21顯示的讀數(shù)至少兩小時(shí)巡查一次，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)濾芯是否堵塞。該濾芯是一次性濾芯，只能更換，不能重復(fù)使用！
15、溫度計(jì)
溫度計(jì)型號(hào)WSS-4-8-1-W-HT。用于油箱油溫的測(cè)量，公稱直徑100mm,插入深度500mm,測(cè)量范圍0-100℃。油溫正常范圍為10-65℃。
16、壓力變送器
工作電壓DC24V，兩線制，輸出信號(hào)4-20mA送入二次儀表，還可就地顯示加載壓力，檢測(cè)范圍0-21Mpa。
17、壓力表
壓力表型號(hào)YN100-IV25-HT。為耐震壓力表，接口為M20X1.5，檢測(cè)范圍0-25Mpa。壓力表10.1用于測(cè)量磨輥的提升壓力；壓力表10.2用于測(cè)量控制油壓力；壓力表10.3用于測(cè)量變加載壓力, 壓力表10.4用于測(cè)量定加載壓力。
18、壓力表
壓力表型號(hào)YN100-IV0.6-HT。為耐震壓力表，接口為M20X1.5，檢測(cè)范圍0-0.6Mpa。該壓力表用于測(cè)量系統(tǒng)的回油壓力，該壓力值達(dá)到0.15MPa時(shí)，表示回油濾油器在用濾芯堵塞需要更換。其顯示的讀數(shù)至少兩小時(shí)巡查一次，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)濾芯是否堵塞。
19、液位計(jì)
液位計(jì)型號(hào)YWZ-250-HT。用于顯示油箱中油液的液位，安裝在油箱側(cè)板上。當(dāng)液面升至距油箱蓋板上表面70mm時(shí)，是液位高點(diǎn)；當(dāng)液面降至距油箱蓋板上表面220mm時(shí)，是液位低點(diǎn)；當(dāng)液面降至距油箱蓋板上表面270mm時(shí)，是液位低停機(jī)點(diǎn)。正常油位是液面距油箱蓋板上表面70- 220mm，初次加油至距油箱蓋板上表面100mm即可。
20、油箱
油箱用于儲(chǔ)備液壓系統(tǒng)所需的液壓油，容積為680L，油箱上安裝有各種液壓元件，油箱側(cè)面裝有人孔蓋，打開人孔蓋可清理油箱。該油箱為全封閉式結(jié)構(gòu)，油箱內(nèi)有隔板，將油箱分成吸油區(qū)和回油區(qū)兩部分，有利于雜質(zhì)的沉淀。
21、電加熱器
電加熱器型號(hào)GYY2-380V/1-HT。功率1kW，交流電源380V/50Hz。電加熱器用加熱油箱中的油液，安裝在油箱側(cè)板上。當(dāng)油箱油溫降至10℃時(shí)，啟動(dòng)電加熱器加熱油液；當(dāng)油箱油溫升至20℃時(shí)，加熱器斷電，停止加熱油液。
22、熱電阻
三線制雙支熱電阻（Pt 100）用于油箱油溫的測(cè)量。插入深度500mm,測(cè)量范圍0-100℃。油溫升至55℃時(shí)發(fā)出信號(hào)，通冷卻水，油溫降至45℃時(shí)發(fā)出信號(hào)，停冷卻水；油溫降至10℃時(shí)發(fā)出信號(hào)，啟動(dòng)電加熱器，油溫升至20℃時(shí)發(fā)出信號(hào)，停電加熱器。
23、空氣濾清器
空氣濾清器型號(hào)QUQ2-20X2.5-HT?？諝膺^濾精度20μm，空氣流量2.5m3/min，油過濾網(wǎng)孔0.5mm?？諝鉃V清器安裝在油箱蓋板上，是油箱的呼吸口和加油口
24、放油閥
球閥型號(hào)KHNVN-G1/2-2233-HT。該閥是油箱的放油閥，接口尺寸G1/2〃，公稱通徑16mm，壓力等級(jí)3MPa。在正常情況下該閥關(guān)閉，以防油箱油液外泄，只有在需要排掉油箱內(nèi)的油液時(shí)才打開該閥。
25、液動(dòng)換向閥
液動(dòng)換向閥型號(hào)MG00.11.19.01，由控制油操縱換向，豎式安裝在磨煤機(jī)上。在原始狀態(tài)和運(yùn)行工況電磁換向閥12.2在右位，液動(dòng)換向閥控制油腔通油箱，閥芯處于高位置，三個(gè)加載油缸的回油腔直接與油箱連通，加載油缸回油腔的油液可直接排到油箱，油箱中的油液也可無阻力地補(bǔ)充到加載油缸回油腔中。當(dāng)磨輥準(zhǔn)備升降和進(jìn)行升降時(shí)，電磁換向閥12.2左位得電，在左位，控制油進(jìn)入液動(dòng)換向閥控制油腔，操縱閥芯處于低位置，三個(gè)加載油缸的回油腔相互隔開，加載油缸的回油通過流量控制閥和電磁換向閥12.1回油箱，通過調(diào)節(jié)流量控制閥12，使三個(gè)加載油缸的升降達(dá)到同步。液動(dòng)換向閥上裝有兩個(gè)行程開關(guān)，用以發(fā)出液動(dòng)換向閥的位置信號(hào)。

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