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本文簡(jiǎn)單和大家聊聊VSE流量計(jì)在供油單元遇到的問(wèn)題，主要還是圍繞供油單元自身的一些問(wèn)題！VSE流量計(jì)具體技術(shù)信息需要了解都可以管看我們以往的發(fā)布！

同時(shí)，提供VSE流量計(jì)型號(hào)就可以確定報(bào)價(jià)及其貨期！部分VSE流量計(jì)有現(xiàn)貨的！

供油單元的常見(jiàn)故障：

1）供油單元的低壓報(bào)警：油艙溫度太低、進(jìn)口管路阻塞或泄漏、濾器臟、閥的開(kāi)度不足，這些問(wèn)題排除后就要檢查系統(tǒng)壓力流量。

2）供油單元的高壓報(bào)警：出口管路阻塞、加溫太高、系統(tǒng)背壓閥調(diào)整太高。

3）供油單元的粘度報(bào)警：油艙溫度低、加熱的熱油管路不暢、熱油系統(tǒng)溫度壓力太低、閥的開(kāi)閉不正確、溫控閥動(dòng)作失靈、粘度設(shè)置不當(dāng)、粘度計(jì)損壞。

4）供油單元的低液位報(bào)警：如果同時(shí)有低壓報(bào)警，這要先查低壓?jiǎn)栴}。如果沒(méi)有低壓報(bào)警，檢查泄放閥是否被勿打開(kāi)，檢查浮球是否損壞。如果都不是，馬上停掉所有泵，有管子破裂！

延伸一下：

自清濾器的工作過(guò)程與故障：

自清濾器共有五個(gè)腔室，其中一個(gè)是空氣腔，用于蓄能，可以保證反沖洗時(shí)空氣的連續(xù)供給。另外四個(gè)就是燃油過(guò)濾的腔室。燃油同時(shí)在這四個(gè)腔室里過(guò)濾，到壓差到0.6bar，沖洗程序開(kāi)始工作。沖洗電機(jī)開(kāi)始動(dòng)作。當(dāng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)到個(gè)位置，同時(shí)打開(kāi)排放活塞，壓縮空氣沖洗個(gè)腔室的濾芯，這時(shí)個(gè)腔室和燃油的進(jìn)出口隔斷，和排污口連通，濾芯上的油污被沖掉。電機(jī)再旋轉(zhuǎn)，依次沖洗其它三個(gè)濾芯。

自清濾器的檢查：先檢查調(diào)整空氣壓力到4bar，再手動(dòng)沖洗一次檢查電機(jī)的轉(zhuǎn)向，排放活塞的動(dòng)作是否正常自清濾器的報(bào)警：如果壓差超過(guò)0.8bar，自清濾器報(bào)警。這時(shí)先檢查空氣壓力，再在機(jī)旁手動(dòng)再?zèng)_一次，觀察壓差表的反映。如果毫無(wú)效果，那樣管路或者自清濾器內(nèi)部可能有雜物堵塞。如果有效果，但是過(guò)一段時(shí)間，壓差表又堵塞，說(shuō)明油太臟或者沖洗效果不行。油太臟，只能將沖洗間隔時(shí)間調(diào)短。

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